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Innomar 六波束三維淺地層剖面儀，Innomar“sixpack”多傳感器海底剖面儀具有六個(gè)傳感器，專(zhuān)為在極淺水域需要非常高數(shù)據(jù)密度的應(yīng)用而設(shè)計(jì)。這些應(yīng)用包括管道和電纜調(diào)查、海上建筑工地的風(fēng)險(xiǎn)緩解或考古調(diào)查。

Innomar 多傳感器海底剖面系統(tǒng)，Innomar quattro型(四個(gè)換能器)，Innomar“quattro”多傳感器海底剖面儀專(zhuān)為在極淺水域需要非常高數(shù)據(jù)密度的應(yīng)用而設(shè)計(jì)。這些應(yīng)用包括管道和電纜調(diào)查、海上建筑工地的風(fēng)險(xiǎn)緩解或考古調(diào)查。

Innomar ROV 遠(yuǎn)程控制海底剖面系統(tǒng)，Innomar “standard-rov”模型旨在用于 ROV 或其他工作在海平面以下 2,000 米以下的車(chē)輛。高 ping 率、小占地面積以及在寬頻率范圍內(nèi)傳輸聲音脈沖的可能性確保了回波打印具有出色的分辨率和非常好的沉積物穿透力。當(dāng) ROV 跟隨海床時(shí)，沿軌道（俯仰）的電子束穩(wěn)定用于補(bǔ)償運(yùn)動(dòng)。

水面無(wú)人船版淺地層剖面儀，Innomar “medium-usv”型號(hào)旨在用于無(wú)人水面車(chē)輛（USV / ASV）。高 ping 率、小占地面積和在寬頻率范圍內(nèi)傳輸聲音脈沖的可能性確保了具有出色分辨率和非常好的沉積物穿透力的海底數(shù)據(jù)?？纾L動(dòng)）或沿軌道（俯仰）的電子束穩(wěn)定用于補(bǔ)償波浪引起的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)。

無(wú)人水面車(chē)輛搭載 Innomar 淺地層剖面儀，Innomar“standard-usv”型號(hào)旨在用于無(wú)人水面車(chē)輛（USV/ASV）。高ping率、小占地面積和在寬頻率范圍內(nèi)傳輸聲音脈沖的可能性確保了具有出色分辨率和非常好的沉積物穿透力的海底數(shù)據(jù)。跨（滾動(dòng)）或沿軌道（俯仰）的電子束穩(wěn)定用于補(bǔ)償波浪引起的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)。

Innomar 全海深 淺地層剖面儀，Innomar“deep-15”參數(shù)化海底剖面儀專(zhuān)為深達(dá)11,000米水深的海上應(yīng)用而設(shè)計(jì)。該模型的特點(diǎn)是對(duì)船舶的升沉、橫搖和縱搖運(yùn)動(dòng)進(jìn)行全運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償。為了獲得數(shù)據(jù)質(zhì)量，聲束在傳輸和接收時(shí)以電子方式穩(wěn)定。

深海剖面儀 Innomar 參量陣淺地層剖面系統(tǒng)，Innomar“deep-36”參數(shù)化海底剖面儀專(zhuān)為深達(dá)6,000米水深的海上應(yīng)用而設(shè)計(jì)。該模型有兩個(gè)版本。基本版本具有起伏和橫搖補(bǔ)償功能，而“RP”版本提供額外的俯仰補(bǔ)償。

Innomar 參量陣淺地層剖面儀，Innomar“medium-70”參數(shù)化海底剖面儀專(zhuān)為深達(dá)2,500米水深的海上應(yīng)用而設(shè)計(jì)。該模型有兩個(gè)版本?；景姹揪哂衅鸱蜋M搖補(bǔ)償功能，而“RP”版本提供額外的俯仰補(bǔ)償。

Innomar 中海深淺地層剖面儀，Innomar “medium-100”參數(shù)化海底剖面儀專(zhuān)為深達(dá) 2,000 米水深的海上應(yīng)用而設(shè)計(jì)。換能器可以安裝在舷側(cè)或船體中。

海底剖面系統(tǒng) Innomar 海上勘測(cè)水深儀，在眾多的Innomar參數(shù)化海底剖面儀中，Innomar“standard”型號(hào)是用途廣的一款：它小到可以在小船上用于近海勘測(cè)，但功能強(qiáng)大到足以適用于低至500米的海上勘測(cè)水深。